空港の到着ロビーで、交通パスを買うか、カードを改札にかざすかを決める。ここで「今日は何回乗るか」だけを見ると、空港区間が対象外だったり、最初の利用時刻から日数が始まったり、別の運行会社に乗ったところで券が切れたりします。私はまず、旅程を紙に置きます。
比べる順番は五つです。
- その券の有効範囲。
- 空港区間が含まれるか。
- 最初に使った時刻から何時間、または何日使えるか。
- 利用日が連続するのか、検証時刻から24時間なのか。
- どの運行会社・交通モードまで使えるか。
乗車回数の計算は、この五つが合ったあとです。数字だけが先に出たときは、どの券の、どの運賃種別を足したのかを戻して確認します。
三都市を同じ「一日券」にしない
| 街 | パスの例 | 空港区間 | 起算と利用日 | 別事業者・対象外 |
|---|---|---|---|---|
| シンガポール | Singapore Tourist Pass | 基本バス・MRT・LRTが対象。チャンギ空港からのMRT区間は当日の経路と対象サービスを確認する | 1日券は初回利用から、その日の基本公共交通の運行終了まで。複数日券は連続日 | Sentosa Express、RWS8、急行・プレミアム・ニッチ系などは対象外 |
| アムステルダム | GVB Day ticket | GVB Day ticketだけではスキポールのNS鉄道を含まない。Amsterdam Travel Ticketはスキポール区間を含む | GVB Day ticketは初回チェックインから24時間。Amsterdam Travel Ticketは初回チェックインから最終日の翌朝4時まで | GVB券はGVB以外のNS・EBS・Connexxionなど不可。Amsterdam Travel Ticketも指定外の他社バス不可 |
| ベルリン | 24-hour ticket Berlin ABC | BERはCゾーンなので、空港を含めるならABCを選ぶ | 検証時刻から24時間 | VBBの範囲と長距離列車を同じ扱いにしない。路線・券種を当日確認 |
シンガポールの1日券は、ベルリンの24時間券と同じ長さではありません。アムステルダムの「日」も、券の種類によって初回チェックインと翌朝4時の境目を読みます。私は券名のdayだけで時計を決めません。
シンガポール：チャンギ往復を含めて計算する
LTAは、バスとMRT/LRTを距離で計算し、条件を満たす乗継は一つの旅程として扱うと案内しています。最初と最後の乗車の間は2時間以内、乗継は最大5回、鉄道駅とバスの乗継は45分、鉄道駅同士は15分などの条件があります。現金ではなくカードを使う場合の距離運賃を、LTAのFare Calculatorで区間ごとに確認します。
成人カード運賃の固定試算
2026年9月9日、LTA Fare CalculatorのFare TypeをAdult、Transport ModeをMRT/LRTにして、次の一日旅程を入力しました。これは実際の乗車記録ではなく、同じ日の旅程を固定した試算です。
| 区間 | 距離 | 成人カード運賃 |
|---|---|---|
| Changi Airport → City Hall | 18.3km | S$2.24 |
| City Hall → Orchard | 2.8km | S$1.28 |
| Orchard → HarbourFront | 5.4km | S$1.59 |
| HarbourFront → Bugis | 6.8km | S$1.68 |
| Bugis → Raffles Place | 2.0km | S$1.28 |
| Raffles Place → Changi Airport | 19.3km | S$2.27 |
| 合計 | 54.6km | S$10.34 |
SimplyGoのSingapore Tourist Pass 1-Day PassはS$17です。この固定旅程では、カード運賃の試算S$10.34の方がS$6.66低くなります。これは六区間の成人カード運賃を足した一例で、乗る回数が増えれば結果は変わります。外国発行カードの手数料や現金運賃はこの試算に入れていません。
Singapore Tourist Passは、基本バス、MRT、LRTを対象にした定額券です。1日券は最初に使った時点から、その日の基本公共交通の運行終了まで。2日券や3日券を使う場合は連続日です。チャンギ空港からMRTに乗る例は、LTAの計算機にChangi Airport駅を入力できますが、空港バスや別のプレミアム交通へそのまま広げません。私は駅名でなく、券の対象サービスを確認します。
シンガポールで都度払いへ戻す線
- 空港から市内へ入り、その後のMRT/LRT・基本バスの区間が少ない。
- 旅程の区間をLTA Fare Calculatorで計算でき、同じカードや支払手段で乗継条件を守れる。
- Sentosa Express、RWS8、急行・プレミアム・ニッチ系など、Singapore Tourist Passの対象外に乗る予定がある。
- 1日券の「初回利用から当日の運行終了まで」と、夜遅い到着の旅程が合わない。
「カードを使う」と決めても、実際の区間運賃が未確認なら、S$17との比較を完成させません。当日のLTA計算機で区間と運賃種別を読み直します。
アムステルダム：都市内か、スキポールまで含めるか
アムステルダムは、GVBだけを使う日と、スキポール空港からNSで入る日を分けます。GVB Day ticketはGVBのトラム、夜間バス、メトロを24時間使えますが、NSやEBS、Connexxionなど別事業者では使えません。GVBの2026年料金は、1時間券€3.40、Day ticket €10.00です。
都市内だけの固定試算
朝・昼・夜の三つの時間帯に、すべてGVBの路線を一回ずつ使い、各時間帯を1時間券で分ける例を置きます。GVB 1時間券を3枚なら、€3.40 × 3 = €10.20。GVB Day ticketは €10.00 なので、この固定例ではDay ticketが€0.20低くなります。
一つの1時間内に乗継をまとめられるなら、必要な券の枚数は変わります。私は「三回乗る」ではなく、「何時間帯に分かれ、すべてGVBか」を数えます。自分の経路がNSやEBSへまたがるなら、このGVBだけの計算は使いません。
スキポールを含む固定例
スキポールからAmsterdamへNSで入り、同じ滞在中にGVBを使い、空港区間も一枚にまとめたい。その場合はAmsterdam Travel Ticketを候補にします。NSの2026年料金表では、Amsterdam Travel Ticketは1日€20.00、2日€27.00、3日€34.00です。NSの商品ページには1日€18、2日€24、3日€30という旧年の表示が残るため、ここでは対象範囲と有効条件だけを参照し、価格は2026年料金表へ分けて戻しています。
Amsterdam Travel Ticketは、スキポールとAmsterdamの指定駅を結ぶNSの2等列車、GVBのトラム・バス・メトロ・フェリー、Amsterdam Airport Expressの397とN97を対象にします。一方、GVB以外のバスをすべて含む券ではありません。指定外のConnexxion、EBS、Arrivaなどへ乗る計画は別に確認します。
この券は、最初にチェックインした時点から有効になり、最後の有効日の翌朝4時まで使えます。日付の境目をまたぐからといって、最初のチェックインから24時間と読み替えません。スキポールのNS区間を都度払いで足す比較は、NSのJourney Plannerで当日の出発駅・到着駅を入れてから行います。現在のNSページで表示年の異なる運賃が見つかる場合、古い数字を本文へ足しません。
アムステルダムで券を分ける線
- 一日をGVBの路線だけで過ごし、初回チェックインから24時間の範囲に収まるならGVB Day ticketを計算する。
- スキポールのNS鉄道とGVBを同じ滞在に含めるなら、Amsterdam Travel Ticketの対象区間を先に確認する。
- EBS、Arriva、指定外のConnexxion、NSなどを使うなら、GVB券だけで全区間を覆わない。
- 都度払いのNS金額が当日のJourney Plannerで確認できないなら、€20との差額を推測しない。
空港の鉄道を含むかどうかで、候補の名前が変わります。GVB Day ticketの安さだけを見て空港からの券にしないことが、ここでの停止線です。
ベルリン：BERはCゾーンを先に選ぶ
BVGの24-hour ticketは、Berlin AB、BC、ABCの料金帯から選び、検証時刻から24時間、対象範囲を無制限に使います。BVGの2026年表示では成人通常運賃がAB €11.20、ABC €12.90です。
VBBは、ベルリン中心部とBERの間にはABC券が必要で、2026年1月1日以降の片道ABC運賃を€5.00と案内しています。BERはCゾーンなので、ベルリン中心部だけのAB券を空港まで延ばしません。
BER往復の固定試算
成人通常運賃で、同じ日にBERからベルリン中心部へ入り、中心部からBERへ戻る例を置きます。
- 片道ABC券を都度購入: €5.00 × 2 = €10.00
- 24-hour ticket Berlin ABC: €12.90
- 差額: €2.90
空港往復だけなら、この数字の例では片道券の合計が低い。中心部でさらに一回でも乗り、検証時刻から24時間内に戻るなら、24時間券へ払う€2.90を、追加移動と券を分けない自由のために比べます。これはBER往復を固定した試算で、割引運賃、子ども、グループ券、長距離列車は含めません。
VBBのBER案内には、S-Bahn、地域列車、空港急行FEX、バス、夜間バスなど複数の交通手段が挙がっています。私は「BVGの券だからBVG車両だけ」とも、「VBBのABCだから長距離列車も乗れる」とも決めません。路線と券種を当日のVBB/BVG案内で照合します。
ベルリンでABとABCを分ける線
- BERへ行かない市内中心の一日なら、ABの24時間券を候補にする。
- BERを含むなら、Cゾーンを含むABCの片道券または24時間券へ戻る。
- BER往復だけなら、€5.00の片道券を2枚にする試算から始める。
- 中心部の移動が増え、検証時刻から24時間使うなら、€12.90のABC券との差額を確認する。
ABCを選べばどの列車でもよい、とは書きません。券が有効な交通連合の範囲と、乗る列車の種別を別々に読みます。
迷ったときの五つの確認
| 確認 | 私が見るもの |
|---|---|
| 有効範囲 | 都市内、周辺地域、ゾーン、基本交通のどこまでか |
| 空港区間 | 空港鉄道・空港バスが含まれるか。含まれないなら別券か |
| 起算時刻 | 初回チェックイン、刻印、検証、最初の利用のどれか |
| 利用日 | 連続日、暦日、24時間、翌朝4時までのどれか |
| 事業者 | GVBだけ、指定されたNS/Connexxion、VBBの範囲など、券面の対象と一致するか |
この五つが読めたら、旅程を一行にします。空港→宿、宿→市内の用事、市内→空港。各区間へ「パス」「都度払い」「当日再確認」の札を置きます。パスの対象外区間を、同じ都市だからという理由で足しません。
出発前に残す一枚
- 到着空港と、最初に降りる駅。
- その区間を使う運行会社・交通モード。
- 最初に使う予定の現地時刻。
- 日付をまたぐ移動があるか。
- LTA、GVB、NS、BVG、VBBのどの公式ページで対象と料金を確認したか。
- 都度払いの試算なら、運賃種別、区間、距離、確認日。
- 料金が未確認のときに、比較を止めて当日検索へ戻るメモ。
私は、定額券を買ったことを節約の証拠にしません。空港区間がつながり、起算時刻が旅程に合い、使う運行会社が券の範囲に収まった。その条件を確認したうえで、初めて数字を比べます。
確認したことと、まだ決められないこと
2026年9月9日、LTA、SimplyGo、Public Transport Council、GVB、NS、BVG、VBBの公式案内を確認しました。シンガポールの固定旅程はLTA Fare Calculatorの成人カード運賃、アムステルダムの2026年の券価格はGVBとNSの料金表、ベルリンのBER片道と24時間券はVBBとBVGの表示を使っています。実際の運行、販売場所、路線、カードの手数料、運賃は変更されるため、出発時には各公式検索と券の表示へ戻ってください。NSの空港都度運賃は表示年の異なる案内を一つの現行値へ潰さないよう、この記事では数値比較をしていません。